Малый рыболовный траулер рефрижераторный Т30В

Назначение малого рыболовного траулера рефрижераторного Т30В:

• промысел рыбы донным тралом;
• переработка рыбы на охлажденную продукцию в разделанном и неразделанном виде;
• хранение вырабатываемой продукции и транспортировка ее в порт.

Архитектурно-конструктивный тип

Однокорпусное двухпалубное стальное судно,одновальное, с кормовым расположением машинного отделения (МО), с траловым слипом в корме, рыбообрабатывающим цехом под верхней палубой, рефрижераторном трюмом в средней части, с надстройкой и одноярусной навигационно-промысловой рубкой (рубкой).

Форма корпуса характеризуется носовым бульбом, наклонным форштевнем, вертикальным на большей части длины надводным бортом и транцевой кормой. Форма шпангоутов — круглоскулая.

Класс судна

КМ Ice3 R1 Fishing vessel Российского морского регистра судоходства (РС).

Район эксплуатации

Ограниченный район R1 (hв3% — 8,5 м без траления, hв3% — 2,5 м в режиме траления).
Удаление от порта-убежища в открытых морях — до 200 миль.
Расстояние между местами убежищ — 400 миль.

Расчетные условия эксплуатации судна

• температура наружного воздуха, °С от минус 25 до плюс 15;
• температура забортной воды, °С от 0 до плюс 7;
• относительная влажность воздуха, % 60 (летом) и 85 (зимой).

Пропульсивный комплекс включает в себя:

• дизель-редукторный агрегат (ДРА), состоящий из дизельного двигателя и понижающего редуктора, соединенных между собой специальной муфтой, установленный жестко на судовой фундамент;
• валопровод с 4-х лопастным винтом регулируемого шага (ВРШ) диаметром 2200 мм в поворотной насадке (тип V по Правилам РС) со стабилизатором. Угол поворота насадки минимум 35º.

Главный дизель-редукторный агрегат включает в себя:

• четырехтактный рядный 6-цилиндровый дизель Mitsubishi S6U-C2MPTK (Япония) с непосредственным впрыском в неразделенную камеру сгорания, с турбонагнетателем, промежуточным охладителем наддувочного воздуха, водяным охлаждением, номинальной мощностью 749 кВт (1019 л.с.)
• одноступенчатый понижающий редуктор ZF W10120NR CEW с передаточным отношением 5,409:1.

Вспомогательная энергетическая установка включает один валогенератор мощностью 200 кВт, два вспомогательных дизель-генератора мощностью по 172 кВт, напряжением 400 В и один аварийный-стояночный дизель-генератор мощностью 35 кВт.
Судно оборудуется системой управления пропульсивным комплексом в объеме, обеспечивающем его управляемость и безопасность без постоянного присутствия обслуживающего персонала в МО.

Обитаемость

• Количество спальных мест – 12,
• Двухместная каюта с индивидуальным санблоком – 2 шт.,
• Двухместная каюта – 4 шт.,
• Кают-компания,
• Камбуз,
• Общие санузлы – 4 шт.

Радионавигационное оборудование установлено в соответствии с требованиями Правил РМРС в объеме, обеспечивающем эксплуатацию судна в морских районах А1, А2.

Промысловое устройство включает в себя устройства для лова донным и пелагическим тралами.
Судно имеет в корме слип шириной 2,8 метра.
Для выполнения операций по спуску, буксировке, подъёму трала и «выливке» улова на верхней палубе устанавливается комплекс промысловых механизмов фирмы AdriaWinch (или аналог).

Рыбообрабатывающий комплекс обеспечивает выпуск следующего ассортимента продукции при суточном вылове сырья не менее 20 т:

• рыба обезглавленная потрошеная охлажденная;
• рыба неразделанная охлаждённая;

Для приема рыбы на судне предусмотрен двухсекционный приемный бункер объемом около 14 м³.

На судне предусмотрена система производства и транспортировки жидкого льда в количестве 8 т/сутки при концентрации льда 40%.

Для операций по разгрузке трюма судно оборудовано грузовым устройством: электрогидравлическим, складывающимся краном–манипулятором в комплекте с лебедкой и силовым блоком.